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混凝土防撞護欄是一種矮墻式結構，在現(xiàn)在公路交通建設中，被越來越廣泛的應用于公路、橋梁建設中，有效的解決了失控車輛碰撞防撞墻后爬高并轉(zhuǎn)向帶來的沖擊力，減輕了事故發(fā)生的嚴重性。該種護欄防止車輛越出路外的效果好，并具有維修費用少的優(yōu)點。根據(jù)對國內(nèi)相關工程施工情況調(diào)查，在傳統(tǒng)的防撞護欄施工中，均采用模板現(xiàn)澆工藝施工防撞護欄，其工序繁瑣、工期較長、勞動力及模板等周轉(zhuǎn)材料投入較大。

隨著科技的發(fā)展，路面機械不斷創(chuàng)新升級，利用滑模技術進行防撞護欄滑模施工可有效克服上述缺點。混凝土防撞護欄滑模施工工藝是利用滑模攤鋪機施工公路混凝土防撞護欄的一種新的施工方法，通過混凝土的連續(xù)供應，滑模攤鋪機沿著導線連續(xù)行走，混凝土經(jīng)模具內(nèi)的振搗并經(jīng)模具出口連續(xù)產(chǎn)出而成型，實現(xiàn)了混凝土護欄的快速成型及連續(xù)快速施工，且成品護欄質(zhì)量優(yōu)良。然而凝土防撞護欄通常具有一定的垂直高度（通常為80~120cm），滑模施工存在難以快速成型、不易振搗密實的困難。

徐州新路科技創(chuàng)新滑模工藝，通過優(yōu)化混凝土配合比設計、合理組織施工，實現(xiàn)了混凝土護欄的快速成型及連續(xù)快速施工，成品護欄質(zhì)量優(yōu)良。

混凝土防撞護欄滑模施工主要工藝流程包括：1）測量放樣、導線設置、2）鋼筋綁扎、孔洞預留、3）滑模機就位調(diào)試、4）混凝土運輸、上料、5）護欄滑模施工、6）伸縮縫設置、7）成品護欄養(yǎng)護等。

該工藝的核心技術在于：1、混凝土配合比的設計、2、施工過程中配合比的控制、3、模具的設計加工、4、滑模機工作參數(shù)的設定。

使用混凝土滑模攤鋪機滑模防撞護欄的優(yōu)點：

1）機械化程度高，不需要重復支模，結構一次成型，施工速度快；節(jié)省勞動力和周轉(zhuǎn)材料，規(guī)模化施工中成本優(yōu)勢尤為明顯。

2）可連續(xù)施工完成條帶狀結構，平整度好，通過程序控制標高和線形，使工程質(zhì)量得到顯著提高。

3）采用柴油動力、履帶自行式滑模機，便于各施工點之間轉(zhuǎn)場。

本工藝在206國道徐州改線段工程、426省道京臺高速賈汪互通連接線工程G206-01標施工中，通過商務造價測算，采用本工法施工工程全部750m混凝土防撞護欄預計共節(jié)約成本32.5萬元。施工周期快、無模板等周轉(zhuǎn)性材料投入、勞動力投入小。

本工法實現(xiàn)橋梁墻式護欄機械智能化施工，克服傳統(tǒng)施工工藝低效、安全隱患大等不足。滑模施工新技術已成功應用于徐州市外環(huán)公路（東南段）206-1標橋梁墻式護欄施工，基本達到預期成果，同時該滑模施工新技術應用屬江蘇省首例，對公路工程全面推行機械智能化施工具有重要意義。